Compagnies et sécurité des vols
Le relevé FDA et le compte rendu ASR sur une même ligne de temps.
L’analyse des données de vol dit ce qui a dépassé un seuil, à la seconde près. Le compte rendu du pilote dit ce qu’il percevait et pourquoi il a continué. Lus séparément, ils laissent un trou au milieu. PHASE pose les deux sur un seul axe et montre comment la situation s’est construite.
Ce que vit un service de sécurité des vols
Des événements FDA sans le pourquoi
Un écart de vitesse de +15 kt à 750 ft, un taux de descente hors seuil, un posé à 2,15 g. Le relevé dit quoi, quand et combien. Il ne dit ni ce que l’équipage savait, ni ce qu’on lui demandait au même moment.
Des comptes rendus ASR sans l’heure
Le récit donne les raisons : vecteurs raccourcis, rafales, fin de rotation, « rattrapable avant 500 ft ». Mais le temps y est approximatif. On ne sait pas à quel moment chaque élément a pesé.
Deux documents lus l’un après l’autre
L’analyste reconstitue la séquence dans sa tête, et le retour aux équipages devient une liste de dépassements. Ce qui a tenu, la protection qui a joué, disparaît du récit.
Ce que PHASE apporte
Une seule ligne de temps
Chaque fait garde sa source : la courbe FDA, le récit ASR, ou les deux. Les instants mesurés et les instants seulement ordonnés sont distingués, jamais confondus.
Ce que l’équipage savait, à chaque instant
Un état de l’avion que personne n’a encore vu se dessine en trait tireté. Le curseur montre ce qui était disponible à bord, et ce qui ne l’était pas encore.
Ce qui tenait encore
Les protections et les récupérations restent sur la planche. Une approche poursuivie se lit avec ses marges, pas seulement avec ses dépassements.
De l’événement à la formation
Une lecture EBT de l’événement, un scénario à rejouer au simulateur, les questions à poser à l’équipage. Le débriefing porte sur le cas, pas sur les personnes.
Démo
Une approche non stabilisée, lue avec ses deux sources.
Cas fictif : arrivée de nuit, quatrième étape, vecteurs raccourcis par le contrôle, pluie et rafales. À 1 000 ft, la vitesse est encore au-dessus du critère ; le pilote juge la trajectoire rattrapable et poursuit. Le relevé FDA et le compte rendu ASR sont placés sur une seule planche, puis traduits en proposition de formation.
Ouvrir la démo FDA/ASRCe que nous pouvons faire avec vous
Les analyses sont réalisées sur demande, sur des documents désidentifiés, dans un cadre convenu avec vous. Rien n’est publié.
L’analyse d’un de vos événements
À partir de votre relevé FDA et du compte rendu ASR : une planche, les fiches de chaque fait, une lecture EBT et une proposition de formation.
La relecture d’une série d’événements
Plusieurs événements comparables lus dans le temps, pour faire apparaître les configurations récurrentes et les barrières qui jouent tard.
Une séance de présentation
Avec votre service sécurité des vols ou votre encadrement formation : la démo, puis un cas que vous choisissez.
Questions fréquentes
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Décrivez-le en quelques lignes, sans données nominatives. Le fondateur vous répond et vous propose une manière de le lire.
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